Издание регионального отделения правящей партии «Ваша газета «Единая Россия» обвинило депутата Госдумы Антона Белякова, лидера владимирских эсеров, в том, что им двигала корысть, когда он организовал автопробег против увеличения транспортного налога. Редакция не поленилась заглянуть на сайт нижней палаты Федерального Собрания в декларацию народного избранника. А там… целый модельный ряд автомобилей: Chevrolet Express G1500, Toyota Land Cruzer 200, Газ 22171, Газ-13-«Чайка», ЗАЗ 965, Jeep Wrangler, а также супербайк Yamaha XVS 650. Из чего партийцы сделали вывод: «Так вот почему Беляков так воспротивился повышению транспортного налога!» Беляков за каждую свою крутую иномарку будет платить на 10-15 тыс. рублей в год больше, чем сейчас. Как проходил автопробег во втором по величине городе региона-33, сообщили «Ковровские вести».
Ударим автопробегом по налогам
В среду 21 июля в Ковров зарулил автопробег по городам Владимирской области. Организатор акции — региональное отделение партии «Справедливая Россия». Смысл мероприятия — выступить против повышения транспортного налога. Его величину устанавливает федеральный центр, но субъектам федерации оставляют «ворота»: они по своему усмотрению смогут увеличить сбор или уменьшить. Во Владимирской области все идет к тому, что транспортный налог возрастет в среднем на 25%. Пока этого не произошло, «справедливороссы» таким образом пытаются привлечь внимание общественности. Как объяснил Андрей Маринин, один из организаторов акции и помощник депутата Государственной Думы А. Белякова, автопробег стартовал 19 июля. За 4 дня протестующие посетили почти все города Владимирской области.
Сразу после Коврова колонна проследовала в Вязники и Гороховец. В наш город они въехали со стороны Сенинских Двориков. Все машины увенчаны флагами «Справедливой России», а «Газель» оборудована громкоговорителем и портретом самого Антона Белякова, который и вещал на записи. Смысл примерно таков – «справедливороссы» считают увеличение транспортного налога антисоциальной мерой. На данный момент обсуждается возможность заложить сумму сбора в акциз на топливо. В таком случае, тот, кто ездит больше, будет и платить больше. Но такой вариант тоже не устраивает «Справедливую Россию». Они предлагают обратиться к западному опыту и установить прогрессивную ставку налога в зависимости от дохода плательщика.
В Коврове колонна под звуки громкоговорителя и беспорядочные сигналы машин проехала по основным улицам. В городе к ним присоединились автомобили местного отделения партии, аналогично оборудованные флагами. Мимо проезжающие машины в хвост колонны не встали, но одобрительно сигналили в поддержку протестующих. Официальной реакции властей пока не последовало. Резонанс возник в ряде областных СМИ, которые с кажущейся объективностью довольно скептически отозвались об автопробеге. Последовало также заявление депутата Законодательного Собрания Владимирской области, который попытался оправдать действия фракции «Единой России».
Если разобраться в сути проблемы, то пока не понятно, как лучше. Ясно одно — повышение ставки проблемы не решит. Транспортный налог знаменит своей малой собираемостью. Многие рассуждают так: когда сделаете дороги, тогда я его и заплачу. Не исключена возможность, что при возрастании налога платить его станет еще меньшее количество людей. Если его заложить в цену бензина, то собираемость будет 100%. Купил бензин — уже по любому заплатил. Но тогда возникает вопрос, кому это будет выгодно? Малозащищенные слои населения катаются, в основном, на малолитражках. Они и так немного платят, в среднем 1000-1500 рублей в год. При этом заплатив единожды, никак не ограничивают себя в поездках.
Владельцы же внедорожников и прочих мощных автомобилей платят по 10-30 тыс рублей и более. А расход топлива у них не такой уж и значительный. К примеру, «Жигуль» по городу потребляет в среднем 10 литров на 100 км, а «Land Rover Discovery» расходует в таких же условиях 12-13 литров бензина. Конечно, какая-нибудь шальная «Infinity» с 300-сильным двигателем может выдуть и 20 литров на сотню, но таких машин немного. Но это все рассуждения, бабушкино-лавочного характера. Общественности так и не представили серьезных расчетов, сколько и каких машин у нас имеется, кто выиграет, кто проиграет. Пока ясно одно: «Единая Россия» хочет увеличить налог, «Справедливая Россия» пытается этого не допустить. Кто тут прав, не очень понятно. Налогоплательщиков, как обычно, не ввели в курс дела. Радует лишь одно, что хоть как-то расшевелилось протестное движение. Люди у нас пассивные.
Александр КЮННАП